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動力煤:短期內將峰回路轉?

來源:中國煤炭資源網  撰稿人:  發布時間:2019年06月19日 瀏覽:
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  用電高峰的炎夏近在眼前,不過當前動力煤市場正呈現旺季不旺的反常現狀,下游電廠高庫存低日耗的情況讓場內人士愈發看空,而相關保供穩價的政策在情緒上也為看跌煤價提供了支撐。

  不過近期隨著下游六大電日耗攀升,以及港口庫存高位回落,環渤海煤炭市場恐慌有所消退;后續隨著迎峰度夏的正式開始,港口煤炭價格或將得到支撐,沿海煤炭市場將出現峰回路轉?

  截至6月17日,沿海六大電廠庫存1746.5萬噸,周環比增加6.4萬噸,同比增加371.1萬噸;日耗煤63.7萬噸,周環比增加2.4萬噸,同比減少7.6萬噸;可用天數為27.4天,周環比減少1天,同比增加8.1天。

  季節性規律顯示,6月以后日均耗煤量將環比走高,并于8月達到夏季峰值。然而,至少有兩個因素會制約今夏動力煤下游需求的表現。其一,下游庫存已然高企,未來補庫意愿偏弱;其二,今年我國雨水偏多概率較大,水電將明顯擠壓火電需求。

  針對后期煤價走勢,鄂爾多斯煤炭網分析指出,“迎峰度夏”傳統旺季到來,煤炭市場需求看好。但此時,環渤海港口整體存煤減少,支撐了煤價保持堅挺;但受國家政策影響,港口市場煤價不會出現大幅上漲,預計夏季,港口市場煤價格會保持在590-610元/噸之間波動,上漲和下跌幅度不大。

  此外,日前為了提振港口煤市,華能曹妃甸港口有限公司、國投曹妃甸港口有限公司、唐山曹妃甸煤炭港務有限公司相繼發布公告,自5月22日起將港口港雜費階段性優惠至16.5元/噸(含港口作業包干費、貨物港務費),較之前的18.5元/噸下降2元/噸。

  不過,在資深煤炭專家舒大楓看來,港口這些努力雖然給貿易商留出了一部分盈利空間,但真正能起到疏港作用還在于電廠用煤量的增加。當前的情況主要是電廠的用煤量上不去,沿海六大電廠最高峰時每天耗煤85萬噸左右,而目前只有60萬噸左右。等到7月份進入用電高峰期后,這一狀況或許會有所好轉。

  最新市場方面看,西安局運費下調消息目前對整體市場影響較為有限,17日港口市場繼續延續上周觀望態勢,下游詢盤依舊稀少。

  6月17日中國煤炭資源網最新一期的CCI動力煤價格顯示,CCI5500動力煤價格報595元/噸,較上期價格回調1元/噸,較上月同期價格下調24元/噸或3.9%;CCI5000動力煤價格報513元/噸,較上期價格持平,較上月同期價格水平下調15元/噸或2.8%。

  河北某貿易商表示,17日港口市場相對比較冷清,觀望多,成交的少。西安局鐵路運費下調對市場還是利空的影響,成本下降。目前利空因素較多,發運還是倒掛,電廠日耗上不來及庫存下不去,價格很難反彈。

  產地方面看,主產地煤市需求乏力,煤礦降價后銷售無好轉,價格持續下跌。陜西榆林地區煤礦出貨情況一般,沫煤除化工廠采購正常外,其他用戶需求較差,礦方認為煤價暫時難以止跌企穩。內蒙古鄂爾多斯地區煤價穩中有降,由于下游需求乏力,汽運限噸等影響,煤礦出貨緩慢,部分煤礦有少量庫存,價格小幅下調。山西地區煤價暫穩。

  當前內蒙、山西等地均處于嚴格環保安檢之中,對生產有一定影響,多處煤礦低庫存運行,給予煤價一定支撐,當前電廠日耗基本回升至歷史均值水平,但庫存依舊高位,且長協煤占比較高,因此需求仍相對平淡,本周榆林部分站臺發至曹妃甸西的運費下調10-28%,對于緩解曹妃甸港口價格倒掛現象有積極作用,但是榆林發往曹妃甸港的煤炭數量有限,且多為國企,所以對產地煤價預計影響不大。

  綜合看,環保檢查及低開工影響仍在,供應端給予煤價一定支撐,需求端當前終端日耗剛剛恢復,未來有望繼續提升,但短期內高庫存依舊對煤價起到壓頂作用,預計還將穩中偏弱運行,后期繼續關注日耗及環保安檢動態。

責任編輯:上游
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